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　　新華網北京12月17日新媒體專電 (“中國網事”記負債整合者張晶 高路 何自力)北京市日前公佈《進一步加強軌道交通運營安全的工作方案》，表示將制定高峰時段票價差別化方案並擇機出台，這意味著北京地鐵2元時代即將宣告終結。
　　其他國際化大都市地鐵定價是怎樣的體系支票貼現？新華社“中國網事”記者梳理了香港、臺北、倫敦、莫斯科的地鐵定價方案，他們的經驗或可供借鑒。
　　香港整合負債：分段計價 最低4港元
　　港鐵實行分段計價制，最低票價為4港元(約合人民幣3.12元)，其後隨乘坐距離花店逐段遞增，最高為46港元(約合人民幣36元)。以橫貫香港島東西、長13公里設有14站的港島線為例，乘坐2站以內票價為4港元，乘坐3至5站為4.9港元、乘坐6至8站為6港元，乘坐9站以上為7.4港元。
　　港鐵的定價汽車借款標準與地理環境息息相關。例如，從香港島乘地鐵進入九龍半島需穿越海底隧道，即使僅乘坐一站也價格不菲，從香港島的中環至九龍尖沙咀便需要8.7港元。
　　以居住九龍在香港島上班的一般居民為例，每日乘坐港鐵上下班的開銷約為20至30港元，每月則需約400至600港元。如需從新界往返香港島，花費則會更高。
　　乘客乘車時可選擇在任何車站使用現金購買單程票、來回票、全日通，或購買類似於北京“公交一卡通”的“八達通”預付費乘車卡。
　　成人八達通卡售價為150港元，兒童及老人八達通卡售價為70港元，售價中包含50港元可退還的押金。絕大多數情況下，現金購票與刷“八達通”卡乘車價格相同。
　　倫敦：高峰時段提高票價
　　倫敦為了緩解高峰時段擁堵情況，實行高峰時段提高票價。高峰時段是周一至周五從6：30至9：29和16：00至18：59兩個時段。如果買一張一天任何時段都可以使用的日票，需要8.8磅(約合人民幣87元)；而如果只是買非高峰時段的日票，則只需要7.3磅。30.4磅的周票、116.8磅的月票和1216磅的年票則不分高峰和非高峰時段。
　　倫敦一共有9個區，一般來說是按照離市中心的遠近程度劃分的。1區之內的票價比較低，1－2區之間的票價會更貴，當然1－9區的票價是最貴的，高峰期達到6.7磅(單程)，非高峰期則是3.9磅(單程)，如果沒有公交卡的話則要付7.8英鎊的現金。
　　臺北：種類多，分類細
　　臺北捷運包括了地下地上的軌道交通。捷運的車票分為兩大類，一類為捷運公司發行的票與卡，單程票、一日票、24小時票、一日紙票(個人與團購)、團體票(10人以上8折，40人以上7折)、紀念車票、攜帶自行車單程票。
　　2013年7月專門為自行車騎行者設立的“攜帶自行車票”，票價80元(新臺幣，約合人民幣16.3元)，這樣既方便了自行車出行的人們，也讓其為多占用公用資源付出合理的代價。
　　另一類為悠游卡公司發行的車票分為：普通卡、學生卡、數位學生證、優惠卡、敬老卡、愛心卡、愛心陪伴卡以及觀光護照1日券至5日券不等。種類之多，優惠之細，充分體現了人性化管理者的智慧。
　　相同距離，公交車票價較便宜，起步票價為15元(新臺幣)。但由於路面交通擁堵，時間無法保障等原因，更多人還是選擇捷運作為主要交通公具。
　　臺北捷運與公共交通工具聯手推出方便民眾出行的優惠措施，比如搭公共汽車換捷運、搭捷運換公共汽車，公共汽車票價均可享受半價優惠。由此構建一個提倡民眾更多利用公共交通出行的獎勵機制。
　　莫斯科：通貨膨脹導致交通票漲價
　　莫斯科高峰時段地面交通堵車十分嚴重，許多自駕上下班的市民稱，每天花在路上的時間長達5小時，所以地鐵還是大多數人出行的第一選擇。目前，莫斯科地鐵日均運客量超過900萬人次。
　　俄羅斯的交通票多種多樣。按照可以乘坐的交通工具劃分，分為可以乘坐地鐵／公交車／有軌電車／無軌電車的“四合一”車票(淺藍色)、可以乘坐公交車／有軌電車／無軌電車的“三合一”車票(淡黃色)等、可以在90分鐘內換乘交通工具的“換乘票”(黃色)等。目前，單程“四合一”車票價格為30盧布(約合人民幣5.54元)。
　　按照可以乘坐的次數劃分，可以分為單次卡、雙次卡、5次卡、10次卡、20次卡等。按照交通票有效時間劃分，可以分為1個月內有效、1個季度內有效、1年內有效等。
　　俄羅斯近年來通貨膨脹速度相當快，交通票也隨著通脹速度有不同程度的漲價。
　　最近關於交通票漲價的消息是，莫斯科副市長馬克西姆·利克蘇托夫12月13日對媒體說，2014年1月1日起，“四合一”車票和“三合一”車票將漲價。此次漲價將只針對這兩種票的單次票及兩次票，漲價幅度25%至33%之間。
　　馬克西姆·利克蘇托夫解釋說，鑒於俄羅斯近幾個月通脹速度在7%左右，交通票漲價是不得已的。他說，事實上此次漲價對莫斯科市民來說並不算太痛苦，因為使用單／雙次票的乘客大部分是游客。
　　不過莫斯科市民看起來並不肯接受這一說辭。根據俄羅斯門戶網站superjob對1600人所做的一項調查，大約80%的受訪者對此次交通票漲價表示不滿。(參與採寫：曹妍、高竹、婁琛、賈釗)
（編輯：SN064）